A kerékpár a leginkább környezetbarát és legkedveltebb közlekedési forma. Fő előnye a hordozhatóság. De a többi járműhöz hasonlóan a kerékpár is kopásnak van kitéve alkatrészein.
Gyenge feszültség
A kerékpárlánc főleg a gyenge feszültség miatt repül le. A speciális feszítővel felszerelt újabb kerékpáros modelleknél a visszahúzási folyamat automatikus. Igaz, az ilyen kerékpárok lánca a váltó mechanizmus meghibásodása miatt elrepülhet. Próbálkozzon a váltó kábelének cseréjével. Ha ez nem segít, cserélje ki magát a kapcsolót.
Régebbi modelleken a láncot kézzel megfeszítik. Csavarja le és húzza meg a hátsó kereket, miközben állítja a kerék helyzetét. Nem érdemes túlságosan meghúzni, a lánc a kerékpár működése közben megszakadhat. Miután befejezte ezt az eljárást, kenje meg megfelelően. Ez meghosszabbítja a láncmechanizmus élettartamát.
A hátsó kerék deformációja
A lánc leesésének másik oka a hátsó kerék deformációja. Egyébként egy közönséges "nyolc". Ez a jármű vezethetőségét és a fékteljesítményt is befolyásolja. Különösen az ilyen alakváltozás káros hatással van a felni típusú fékezésre.
Hogy valahogy befolyásolja ezt a helyzetet, próbálja meg meghúzni a kötőtűket. Meg kell húzni őket, amíg mindegyik egyformán megfeszül. Megfelelően beállítva minden küllőnek ugyanazt a hangot kell kiadnia, amikor ütközik. Ha ez az eljárás nem segít, és a keréktárcsa nem egyenesedik ki, akkor a legjobb, ha a kereket újra cseréli.
A fő link görbülete
A következő ok, közel az előzőhöz, a fő kapcsoló deformációja, amely a pedálon helyezkedik el. Vegye ki a pedált, és próbálja meg igazítani. Ehhez fektesse kemény, lehetőleg fém felületre, és kalapáccsal üsse meg a görbületet. A nehézség az, hogy ez a kapcsolat nem választható el a pedáltól. De ez a tényező csak bonyolítja a helyreállítási folyamatot, és nem teszi lehetetlenné.
Meghibásodás a dobfékekben
A dobfék meghibásodása a lánc meglazulásának másik oka lehet. Az ott található csapágyakról van szó. Erős kopás esetén a kerékpár kezd "hiányozni", és emiatt a lánc végtelenül leesik. A probléma kiküszöbölése érdekében vegye le a hátsó kereket és csavarja le az alsó konzolt. Ehhez csavarja le az anyát az egyik oldalon, a másik oldalon pedig távolítsa el a dugót. Ezután gyűjtse össze a régi csapágy összes maradványát, és tegyen egy újat. A kocsi visszahelyezése előtt bőségesen kenje meg a kocsit és a kerék belső dobját. A litol nagyon alkalmas kenőanyagként. Hosszú ideig jól megőrzi kenési tulajdonságait, még intenzív járműhasználat mellett is.
