A királyi versenyeken több pilóta is kénytelen lehet a szezon előtti teszteket elvégezni az új FIA szabvány szerint tanúsított új sisakok használata nélkül.
2019-től a királyi versenyeken az új szabványnak megfelelő sisakokat kell használni, amelyekben az elülső részt jelentősen megerősítik a versenyzők további védelme érdekében.
Mind a négy F1-sisak beszállító - a Stilo, a Bell Racing, a Schuberth és az Arai - részt vett az új 8860-2018 szabvány kutatásában és fejlesztésében.
Arai azonban eddig csak az FIA-ellenőrzések egy részét teljesítette, és még nem kapta meg a sisakjuk megfelelőségi tanúsítványait.
Amint a Motorsport.com kiadvány újságírói tudomására jutottak, a vállalatnak nem lesz ideje átadni az összes jóváhagyást az idény előtti tesztek megkezdése előtt, mivel egy olyan termék aprólékos ellenőrzéséről beszélünk, amelynek meg kell felelnie a legmagasabb színvonalon.
A kiadvány szerint az Arai sisakokat a Ferrari pilótája, Sebastian Vettel viseli, mind a Red Bull versenyzői, Max Verstappen és Pierre Gasly, mind a Renault pilótája, Daniel Riccardo.
A vállalat arra számít, hogy a szükséges homologizációt még az ausztráliai szezon március 17-i kezdete előtt megkapja.
Azonban más gyártók vásárlói sem vannak meggyőződve arról, hogy a tesztelés során képesek lesznek-e használni az új sisakokat.
Csak az a Stilo, amely tavaly nyáron készítette el az első példányt, minden méretre igazolja az új ST5 sisakot.
Az FIA szerint a négy versenyző számára sisakot szállító Schuberth csak közepes méretű.
A Bellnek, amely tíz másik lovas számára biztosít sisakot, akár 56-os méretig is vannak homologizációk, de a cég weboldalán elérhetőek akár 61-es méretig is.
Ez befolyásolhatja azon versenyzők választását, akik szeretnék igénybe venni a Bell szolgáltatásait, de jelenleg nem a megfelelő méretűek a homologációs listán.
A tesztek során a szükséges homologizáláshoz szükséges sisakok a szabályok szürke területén vannak.
A tesztüléseken szereplő csapatoknak és versenyzőknek meg kell felelniük a Royal Races sportszabályzatának, de sisakra vonatkozó követelmények nincsenek.
Egyelőre nem tudni, hogy a versenyzők milyen sisakot fognak használni: a tavaly gyártottakat, vagy egyszerűen csak olyan sisakokat, amelyek még nem kaptak homologációt.
Arai arra a kérdésre, hogy a versenyzők viselhetnék-e a tavalyi sisakot, Arai így válaszolt: „Az új sisak prototípusa már elkészült. Még nem kaptunk homologizációt, de a belső tesztek után bízunk a termék minőségében."
A fő kockázat az, hogy a nem homologált sisakot használó pilóták megsérülhetnek tesztbalesetek során.
Az új sisakokban a szemellenző felső szélét 10 mm-rel leengedték a törékenység sérülékenységének csökkentése és az ütközésből származó energiafelvétel javítása érdekében.
