Lewis Hamilton elmondta, hogy a szezon előtti barcelonai tesztelés első napja után az új Mercedes W10 "valami másnak" érzi magát, mint a 2018-as autó.
Valtteri Bottas 69 kört teljesített a szezon előtti tesztek első napjának első felében a spanyolországi Barcelonában, miután az új Silver Arrows autó a múlt héten Silverstone-ban megtette az első kilométereket, és Hamilton, aki az új volánja mögé ült autó ebéd után, befejezte a 81. kört.
A pilótapár a döntő protokoll szerint a napot a nyolcadik és a kilencedik helyen zárta a tizenegy versenyző között, akik aznap pályára léptek.
"Jó újra autóban lenni, és nagyon jó, amikor az autó ilyen gördülékenyen jár" - mondta az ötszörös világbajnok Hamilton. - Az autó kicsit különbözik attól, amelyet tavaly pilótáztam, és én és a csapat a lehető leggyorsabban szeretnénk megérteni egyensúlyát és jellemzőit, hatékonyan használni a pályán.
Nagyon pozitív volt az első nap, 100% -osan teljesítettük a versenytervünket, és rengeteg anyagot kaptunk, hogy tanulmányozzuk és minél többet megtudjunk az új autónkról."
"Mivel ez az autó teljesen új, szerencsénk volt, hogy szinte azonnal megtaláltuk az egyensúlyának és viselkedésének javításának módját" - mondta Bottas. "És ezen a továbbiakban is keményen dolgozunk a következő tesztnapokban."
A vezérigazgató, James Ellison megerősítette, hogy a csapat úgy döntött, hogy nem rohan rohanva, és az első teljes napján, az új autóval nyugodtan megközelítette magát.
"Sokat kaptunk a verseny első napjától" - mondta. „Megvizsgáljuk, hogyan teljesítenek a 2019-es legújabb gumiabroncsok, valamint azt, hogy az autó hogyan reagál a beállítások változásaira. Ma nem tűztük ki célul, hogy megmutassuk a maximális tempót, de nagyon elégedettek vagyunk az új autó kezelhetőségével és a pályán mutatott viselkedésével."
A csapatfőnök, Toto Wolff megjegyezte, hogy a Mercedes nem zavarja a figyelmét, és figyeljen az első tesztnapon a fő versenytársaik, Sebastian Vettel és a Ferrari által elért eredményekre.
- Fegyelmezettnek kell lenned - mondta. - Mindannyian érdekelnek a köridők, és nyilvánvalóan szeretnénk mindig gyorsak lenni és vezetni a protokollt minden ülésen, de ezek az első tesztek, és nem erre szánják őket. Ki kell dolgozni a teljes programot az összes részével, és meg kell tekinteni és elemezni az összes szenzor, kamera és telemetriai adatot.
Még mindig egyáltalán nem tudjuk, mi lesz a peloton résztvevőinek helyzete a szezon elején Melbourne-ben, nem látjuk értelmét a protokoll vezetésére való törekvésnek, bár a Ferrari és pilótái ma rendkívül erősnek tűnnek."
